這期的商周(1075期)剛好作了一個關於腳踏車的專題報導,以單車漸成民生必需品的趨勢而言,有幾項數據還蠻有意思的,轉述如下。
日本: 騎乘單車做為交通工具的比例為14%,比英徳、比利時等西歐國家高。
澳洲: 墨爾本希望在2011年,市區車輛有10%為單車,目前僅有3.9%。
台灣: 11.5%的民眾表示,騎腳踏車是經常從事的運動。
荷蘭: 平均每人擁有1.11輛單車,是歐洲11國最高。
丹麥: 夏天有約70%的25歳丹麥人騎車上下班,在2012年,單車通勤率為50%。
跟自己的旅遊經驗相互對照,的確有許多值得學習之處。
日本不用說了,基礎建設之規劃與設計相當紮實,因此在去過的城市中,如大阪、京都、札幌、名古屋、以及北東北各城市,街道相當整齊,通常人行道比較寬,因此腳踏車道與人行走道常常並列在人行磚道上,走在人行道上,可以發現腳踏車會自動閃躲行人,若閃不過才會聽到腳踏車之警示鈴聲,也很少聽見腳踏車在紅磚道上乒乒乓乓的聲音,這點就覺得台灣的公共建設與基礎建設做得實在令人不敢領教。
腳踏車上人行陸橋也是一絕,有的人行陸橋會將樓梯之一段舖成斜坡,以方便腳踏車之搬運,每逢上下班或上下學時,陸上皆可看到學生或上班族騎乘腳踏車之身影,尤其是上班族,男士穿著很制式的深色西裝加領帶,女士也是整齊的套裝配上完整的化妝,在街上奮力的騎,還有一手撐傘,一手騎單車的淑女,實在有夠日本。即使上班地點太遠,在捷運站或火車站往往可以看到許多人騎著單車來車站換乘,車站旁也一定有專用的單車停車場。
幾十年前的台灣似乎也是如此,但曾幾何時,機動力取代人力,機車汽車取代了腳踏車,所謂的進步與現代化的定義,應該會隨時代而改變吧。目前11.5%的人把騎腳踏車當成一種運動,何時會成為一種活動,甚至再度成為生活的型態,歷史的演變可能早已給了答案。
澳洲沒去過墨爾本,只去過雪梨和阿德雷德,雪梨的大眾運輸很普遍,還有穿梭雪梨港各港口的渡輪,感覺不到騎腳踏車的需要,但那時是四年前,現在可能已經不同了,南澳首都阿德雷得倒是騎單車不錯的城市,這也是小蘭最喜歡的城市之一,市區不大,但麻雀雖小五臟俱全,環境清幽舒適,生活步調悠閒,郊區市區兩相誼,市區有免費公車,騎車應該也不錯。
荷蘭沒去過,雖然阿姆斯特丹機場去過不下三四次,下次有機會得進去看看紅燈區…還有腳踏車的狀況。
丹麥,八月份要去,這個號稱全球最快樂的國家,腳踏車的普及率也是世界最高,不知道腳踏車和快樂之間有沒有關係,如果有,台灣應該還蠻不快樂的,不過小蘭有她自己的解釋(詳見小蘭的自言自語)。報導中說早在1934年,哥本哈根就有一百三十公里的單車道,截至2004年,共有三百四十公里的單車專用道和十四公里的單車分行道,預計未來將投注一千六百萬歐元,在2015年,將單車分行道再延長五十公里。聽說市區也有免費的公共腳踏車,像大賣場的手推車一樣,投個硬幣就可使用,用完還可退幣,這次去哥本哈根得好好體驗一下。
至於八月行程之一的冰島,腳踏車的情況就不清楚了,但小蘭最喜歡的狗拉雪橇,肯定是節能又減碳的代表作ㄚ。
報導中提到日本的單車通勤率較德國為高,但在德國,騎車上學是德國小孩最自然的回憶,我想德國通勤單車普及率各個城市略有不同,像我二年前去過的德國城市如海德堡、烏姆、司徒加等單車出現率似乎比日本少,但今年六月份去柏林與波茲坦就感覺單車使用率還蠻高的,也許是近幾年節能減碳的生活態度在歐洲已是主流,所以單車使用率也會增加,當然大眾運輸工具的便捷程度也會影響單車使用率,在柏林,即使火車(train)、電車(S-Bahn)、地鐵(U-Bahn)、公車(Bus)、輕軌列車(Tram)等交通工具四通八達,街上之單車道依然規劃相當完整,有的看起來是後來規劃的,因為單車道和公車專用道是同一條,常常看到公車慢慢的跟在單車騎士後面,亦步亦趨,不敢造次,這若在台灣,恐怕單車騎士不但會被司機叭死,也可能被乘客口水或不屑的眼神殺死。
柏林的腳踏車是可以上電車的,而且好像車票也因此可以打折,所以捷運上除了人以外,單車和狗是最常看見的兩種群體,至於狗要不要買票,我就沒注意了,其實就算人有沒有買票,我們也不會知道,德國的捷運車站沒有任何買票才能進站的管制,它完全是開放的,也很少有人在驗票,你可以沒買票然後上車,到了站下車就出去了,很好奇這種系統如何能夠維持,或許這就是德國,他尊重你,你也尊重他。
節能減碳不是一個口號,而是一種實踐,如果這攸關人類永續發展,政府必須實質鼓勵這種實踐,就像柏林腳踏車的主人,受到尊重,受到鼓勵。
(柏林電車站旁的腳踏車停車處,地鐵站旁也是,小型機車變多了,光陽出品)
(電車上的座位可收起,便於停放腳踏車,不能收的車型就停在車廂連結處)
(騎在公車專用道的腳踏車以及停在路旁的腳踏車,人行道與單車道共用)
(簡單是一種時尚,塗鴉也算文化)
(市區內,行人,腳踏車,汽車相安無事,但偶爾也會有例外))
(柏林的小車越來越多,警車也是,請問部長,這算大車還是小車?)
(連Toyota Yaris也來了, Ford 就更不用說了)
(很多公司的公務車都屬這種車,還可以作廣告-柏林小綠人)
(乖乖定點排隊的賓士計程車,台灣的小黃你們看到了嗎?)
(柏林博物館島附近,橋上多少腳踏車)
(柏林Potsdamer Platz 的遊憩腳踏車,一次六個人玩,老闆會控制方向,但騎的人會亂轉,有陸上雲霄飛車的感覺)
(一群腳踏車旅行團的成員)
(柏林圍牆只剩路面磚塊遺跡,但腳踏車依然存在)
(辦公大樓,全是窗戶,利用日照不開燈,節能和隱私,誰勝出?)
連開研討會都用自然光,室內亮的投影片都看不清楚)
(賣德國香腸的一人小販,或是出遊的一車六小福,也算一種節能減碳)
(風靡柏林的馬力車和人力計程車,這是進步還是退步?)
(當然免不了, 還是酷炫一下)
(高人出現了)
(漂亮的背影,這算偷拍嗎?)
(連台灣也來湊一腳,不是我弄的,別抓我)
(Sex and the City, it has said it all)
- Jul 17 Thu 2008 17:58
大膽小石之中年鐵馬行不行 ? (5) Cycling City
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