大膽家族的異想世界

小蘭前幾天一直問我:
“你的鐵馬行不行到底行不行啊?”
“寫了半天(應該是半個月)不知道在寫什麼?”

說起來也很好笑，當初會寫這個主題，主要是一股衝動，但隨著年紀漸漸增長，不知衝動還能維持多久。前面幾篇，說實在的，就像前戲，弄了半天(應該是半個月)，還沒進入行不行的主題，眼看就要切入重點了，卻很難抓住當初衝動的感覺，難道這就是(接近)中年的悲哀。

其實說穿了也沒什麼，就是這個暑假，油價馬上漲，政府積極的呼籲大家節能減碳，小市民苦哈哈的以撐代變，許多國家，或多或少都有許多針對油價上漲、錢包縮水的抗議活動，要求政府以補貼或減稅等措施來減輕生活的壓力，然而這些壓力似乎在許多原本就很節能減碳的國家就看不太出來，就像這次去柏林的感覺，柏林的油價是台灣的兩倍多，雖然國民所得也比較高，但似乎油價的高漲對一般市民沒太大影響，因為大眾捷運系統，自行車的普遍使得這些衝擊相對就比較小。

如果自己的生活習慣與生活態度不調整的話，政府再多的補助，也無濟於事。

所以趁這個暑假，既然老家離學校不遠，為何不試著騎腳踏車上下班呢? 既能運動健身，又可節能減碳，何樂而不為。

雖然距離不遠，但從桃園龜山的山下(通過龜山省道的麥當勞附近)騎到桃園龜山的山上(林口華亞科技園區附近)，蜿蜒曲折，一路上坡，可有點難度。

在計畫正式付諸實現之前，對(接近)中年人來說，衝動要有衝動的誘因，持久要有持久的推手，外加天時與地利，方有成功的機會，很幸運的，誘因與推手，就在適當的時間，找到他的生命。

誘因，有兩個，一個遠，一個近。遠因，六月柏林行，馳騁波茲坦。柏林的經驗已如上篇所述，而波茲坦的體驗，將會在下次報告。近因，很簡單，體重居高不下，油價持續往上。

推手，也有兩個，一個親，一個疏。親者，親朋好友，左鄰右舍。疏者，長官同事，路人甲乙。

誘因，讓我開始思考騎腳踏車上下班的可能。推手，是我付諸實現並持之以恆的動力。

在我認真規劃路線並提出騎腳踏車上下班的時候，一些推手就出現了。
“太危險了，路上車那麼多”小蘭和老媽意見不謀而合。
“太省了吧，這樣油錢能省多少”有錢的左鄰冷冷的說。
“騎腳踏車上班? 什麼工作那麼悠閒?”苛薄的右鄰不屑的微笑。
“您真愛說笑”同事懷疑的眼神。
“路上車那麼多，又沒有完善的腳踏車道，怎麼騎”無關痛養的路人甲。
“騎腳踏車不錯，政府應該選你做節能減碳的代表”正義凜然的路人乙。

“騎腳踏車，別鬧了，你行不行啊?”可愛的小蘭再補一槍。

這些推手的意見，不外乎是車多危險，不用那麼省，省也省不了多少，節能減碳是好事，但政府相關措施還沒準備好，不用把命拼。

其實我也知道，在沒有腳踏車道的情況下，和大車小車機車行人一起上路，會有危險性，但經過審慎評估，覺得上山的路很寬，車並不太多，小心一點應該還好，最重要的，我覺得大家都知道節能減碳的重要，但很多時候只是抱怨沒有相關配套，沒有實施的環境，可是都不願從自己做起，不願去改變。

沒有改變生活的態度，就不會有改變生活的可能，沒有騎腳踏車通勤的環境，就嘗試形成騎腳踏車的通勤的環境。

於是抱著千萬人吾往已，我不入地獄誰入地獄的胸懷，在剛放暑假的第一個禮拜六，趁著月黑風高，小蘭北返回鄉的夜晚，偷偷的把 “天上掉下來有空有騎沒空沒騎閒置已久就快發霉”的腳踏車騎回龜山老家，準備明天來個試騎演練，一方面了解路況與路線，一方面看看一路上坡一路挺進，中年鐵馬到底行不行。

於是，將近一個月的大膽小石鐵馬行，就誕生了。