大膽家族的異想世界

天上掉下來的腳踏車領回來後就停放在汽車停車位的後緣，在灰暗的地下停車場閃耀著紅白絢麗的光芒，然而平時去學校工作時總是開車，因此每當開車出去從後照鏡瞥見因烏煙瀰漫而踡縮的巨人，總有股辛酸的感覺，耳邊彷彿聽見：

“天上掉下來本來不用你說要用結果沒用食言而肥越來越肥。。。”

心虛的急踩油門，讓引擎轟隆聲掩蓋一切。

不過即使如此，還是會利用晚上或假日，當小蘭“懇請” (命令使喚威脅利誘辱罵外加暴力脅迫)我去買“我們的”早餐午餐晚餐宵夜外加生活必需品時，會興奮的騎上一回，剛開始在街上行走時，既新鮮又刺激，新鮮的是距上次騎腳踏車當快遞已將近20年，(這不慎透漏了大膽小石的年齡，嚴格說來只有十七年十個月又三天)，刺激的是必須在大車小車卡車貨車外加機車中求生存，還得注意行人路面水溝騎樓攤販外加違法停車，這比線上遊戲或虛擬電玩更有臨場感，Wii Sports應該收錄這項運動才是。

當初領這台腳踏車時，可能是屬休閒越野功能型的車，它並沒有後座，老闆說不適合(或沒辦法)加裝，也無法向外籍朋友一樣，在後輪輪軸加裝橫桿，供人站立 不過即使裝了，很難想像小蘭會站在上面拋頭露臉，想起有一年去宜蘭冬山河騎協力車，我在前，她在後，大膽向前衝，我騎的汗水淋漓，氣喘吁吁，她騎的舉重若輕，一派悠閒，真是奇怪至極，回頭看她兩腳順著踏板自然轉動，毫不吃力，有時還跟不上踏板，直嚷著好快好輕鬆，協力變自力，助力成阻力，不覺莞爾。

騎車技術一流的莫過於是打造台灣經濟奇蹟的外籍勞工了，在腳踏車漸漸淡出車壇時，默默支撐車行的大概就是這群來自東南亞的朋友，在假日或傍晚時往往可以看見三五成群的腳踏車，從工業區騎向市區，從小巷湧入大街，不僅單人，還可雙人，甚至三人，或坐或立，嘆為觀止。

除了這群朋友以腳踏車為生活之代步工具外，大部分的台灣人已將腳踏車視為休閒運動之裝備，有越野車，休閒車，多功能車等等，價格也比較高，在假日常常可以在郊外看到許多全副武裝馳騁鄉野的朋友。

從代步工具到休閒運動，不同的腳踏車，不同的生活態度。

最近這幾個月，隨著油價上漲與節能減碳的議題，街上腳踏車出沒的頻率明顯的增多，增設腳踏車行駛車道的呼聲也越來越大，但好像都流於紙上談兵，未見相關措施，曾經有一次因為路上車多，騎在行人紅磚道上，因為紅磚施工不實，腳踏車騎在上頭就像打擊樂器木琴一般，乒乒乓乓，煞是好聽。

只是，做為生活的一部分，我們為腳踏車所作的，似乎不夠。